СССР и город Горький: транспорт

Пишет Александр Виноградов

МАРШРУТКА

Было это ещё в староглинянные времена (2000-2001год, город Нижний Новгород). Когда проезд в маршрутке стоил 3 рубля. Да, да было такое! Сейчас конечно просто тяжело себе это представить.

Утро не было каким то необычным. Уже на протяжении больше чем полугода у нашего героя (вашего покорного слуги) оно сопровождалось ритуалом, к которому уже успел привыкнуть. Это подъём по будильнику, совершение над собой всех утренних процедур свойственных человеку, некое подобие завтрака и путь пешком на вокзал. Уже на вокзале участие в лотереи под названием – сесть в электричку. Лотерея представляла из себя сочетание хитрости, интуитивного понимания ситуации и череды физических упражнений напоминавших собой утреннюю разминку в сочетании с активным массажем и приёмами борьбы.
Далее…

Пишет mymaster

Целесообразность метро

Исторически в СССР сложилась ситуация, при которой решение о строительстве метрополитена принималось в первую очередь политиками, а не транспортниками. Тогда, вслед за крупнейшими городами - Москвой и Ленинградом, метрополитены начали возводить в столицах союзных республик.

Первым не "столичным" метрополитеном стало метро Горького, открытое в 1985 году. И уже за ней последовала целая череда проектов, пробивавшихся властями крупнейших регионов - Новосибирск, Куйбышев, Свердловск… Причем предлагавшийся министерством путей и сообщения в качестве альтернативы метро, скоростной трамвай, воспринимался руководителями обкомов, как попытка подрыва политического авторитета региона.
Далее…

Пишет kosmanin

Россия почти потеряла речной транспорт



Реки остались только для перевозки туристов и песка.
Далее…